| NE. | Fiaskofenomeno | Kaŭza Analizo | Metodo de ekskludo |
| 1 | Certa nivelo de premoaltiĝo | 1. La ensuĉa valvo de la sekva etapo aŭ la ellasa valvo de ĉi tiu etapo likas, kaj la gaso likas en la cilindron de ĉi tiu etapo2. La ellasa valvo, malvarmigilo kaj dukto estas malpuraj kaj ŝtopitaj, blokante la trairejon | 1. Purigu la ensuĉajn kaj ellasajn valvojn, kontrolu la valvajn diskojn kaj risortojn, kaj muelu la surfacon de la valva sidloko2. Purigu la malvarmigilon kaj la tubon 3. Kontrolu la piŝtringon, ŝanĝu la poziciojn de la ŝlosoj kaj instalu ilin |
| 2 | Certa nivelo de premofalo | 1. Elfluado de ensuĉa valvo de ĉi tiu etapo2. Elfluado de piŝtringoj kaj eluziĝo kaj paneo de piŝtringoj je ĉi tiu nivelo 3. La konekto de la dukto ne estas sigelita, kaŭzante aerelfluon | 1. Purigu la ellasvalvon, kontrolu la valvrisorton kaj valvdiskon, kaj muelu la valvsidsurfacon2. La ŝlosaj havenoj de la piŝtringo estas aranĝitaj en dislokigo, kaj la piŝtringo estas anstataŭigita 3. Streĉu la konekton aŭ anstataŭigu la garnituron |
| 3 | La kompresora delokiĝo estas signife reduktita | 1. Liko de aervalvo kaj piŝtringo2. La pakado de la tubaro ne estas firme kunpremita 3. Troa ina forto aŭ nesufiĉa aerprovizo en la ensuĉa tubo | 1. Kontrolu la valvon kaj piŝtringon, sed vi devas atenti la juĝon laŭ la premo je ĉiuj niveloj anticipe2. Anstataŭigu la difektitan garnituron kaj streĉu la konekton 3. Kontrolu la gasliveran dukton kaj la gasfluon |
| 4 | Frapanta sono en la cilindro | 1. La libera spaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro malgranda2. Metalaj fragmentoj (kiel valvaj risortoj, ktp.) falis en certan nivelon de cilindro 3. Akvo eniras la cilindron | 1. Alĝustigu la interspacon inter la cilindro kaj la piŝto per alĝustiga kojno2. Forigu la falintajn objektojn, kiel ekzemple la "blovadon" de la cilindro kaj piŝto, kiujn oni devas ripari. 3. Forigu oleon kaj akvon ĝustatempe |
| 5 | La frapa sono de la suĉa kaj ellasa valvoj | 1. La peco de la suĉa kaj ellasa valvoj estas rompita2. La valvrisorto estas loza aŭ difektita 3. Kiam la valvseĝo estas instalita en la valvkamero, ĝi ne estas fiksita aŭ la kunprema ŝraŭbo sur la valvkamero ne estas streĉa. | 1. Kontrolu la aervalvon sur la cilindro, kaj anstataŭigu la grave eluzitan aŭ rompitan aervalvon per nova.2. Anstataŭigu la risorton, kiu plenumas la postulojn 3. Kontrolu ĉu la valvo estas ĝuste instalita kaj streĉu la ŝraŭbojn |
| 6 | Bruo de rotaciantaj partoj | 1. La grandfina lagro-ingo kaj malgrandfina ingo de la bielo estas eluzitaj aŭ bruligitaj2. La ŝraŭbo de la bielo estas malfiksa, la stumblo rompiĝas, ktp. 3. Eluziĝo de la kruckapa stifto 4. La libera spaco ĉe ambaŭ finoj de la krankoŝafto estas tro granda 5. Eluziĝo aŭ aksa movo de la ŝlosilo de la rado de la rimeno | 1. Anstataŭigu la grandan finaĵan kuseneton kaj la malgrandan finaĵan kuseneton2. Kontrolu ĉu la fendita stifto estas difektita. Se la ŝraŭbo estas plilongigita aŭ difektita, anstataŭigu ĝin. 3. Anstataŭigu la kruckapan stifton 4. Anstataŭigu per novaj pendaĵoj 5. Remetu la ŝlosilon kaj streĉu la nukson por malhelpi delokiĝon |
| 7 | La premomezurila valoro signife falas aŭ falas al nulo | 1. La tubo-junto de la premmezurilo ne estas streĉita2. La premmezurilo estas difektita 3. Estas oleo kaj akvo en la premmezurilo | 1. Kontrolu la tubjunton de la mezurilo kaj streĉu ĝin2. Anstataŭigu la premmezurilon 3. Forblovu la oleon kaj akvon ĝustatempe |
| 8 | Lubrika oleopremo malpliiĝis | 1. Konsideru la malpuran olean reton aŭ la mankon de oleo en la olea naĝejo2. La likanta oleo ĉe la sigelo de la lubrika sistemo enspiras aeron en la olean enirtubon 3. La motoro inversiĝas aŭ la rapideco estas pli malalta ol la taksita rapideco 4. La lubrika oleo estas tro dika kaj la oleo ne povas esti absorbita | 1. Zorge purigu la filtrilkernon, blovu ĝin per premaero, kaj aldonu oleon al la olea naĝejo laŭ la tempo2. Streĉu la ŝraŭbojn kaj anstataŭigu la difektitan garnituron 3. Inversigu la motoran drataron kaj pliigu la rapidon 4. La lubrika oleo estas varmigita por redukti ĝian koncentriĝon |
| 9 | Lubrika oleopremo altiĝas | La oletruo en la krankoŝafto aŭ bielo estas blokita | Purigu la oletruojn kaj blovu ilin per premaero |
| 10 | La oleovolumeno de la oleinjektilo estas nenormala | 1. La reto por suĉi oleon estas blokita aŭ la naftodukto estas blokita aŭ estas fendo en la naftodukto kaj oleoelfluo2. La eluziĝa premo de la olepumpilo kaj la pumpilkorpo de la oleinjektilo ne povas plenumi la postulojn 3. Malĝusta alĝustigo de la oleoinjekto, rezultante en tro multe aŭ tro malmulte da oleo | 1. Purigu la filtrilon, la oletubon, kaj kontrolu la oletubon por anstataŭigi kaj ripari la rompitan kaj likan oleon2. Riparu aŭ anstataŭigu per novaj akcesoraĵoj 3. Reagordu la procezon de la oleinjekta pumpilo |
| 11 | La motoro zumas kaj la rapido malaltiĝas | 1. La fuzeo de iu fazo estas bruligita, kaŭzante dufazan funkciadon2. Frotado inter motorrotoro kaj statoro | 1. Ĉesu tuj2. Kontrolu la motoron |
| 12 | La ampermetro indikas nenormalan trovarmiĝon de la motoro | 1. La ĉefa lagro estas elbruliĝinta2. La krucstifta ingo estas elbruligita 3. La granda fina lagro-ingo de la bielo estas rompita | 1. Anstataŭigu per nova2. Anstataŭigu per novaj akcesoraĵoj 3. Anstataŭigu per novaj akcesoraĵoj |
| 13 | Lagro trovarmiĝo | 1. La radiala libera distanco inter la birado kaj la ĵurnalo estas tro malgranda2. La kvanto de oleo estas nesufiĉa aŭ la kvanto de oleo estas tro alta | 1. Adaptu al la normala interspaco2. Kontrolu la provizon de oleo |
| 14 | Vibrado aŭ bruo | 1. La ĉefa fundamento ne estas solida2. La ankroboltoj estas lozaj 3. La birado estas difekta | 1. Kontrolu la kaŭzon de la vibrado, plifortigu la fundamenton kaj instalu2. Streĉu la nukson 3. Ĝustigu la interspacon aŭ anstataŭigu |
Se vi havas demandojn priHidrogena Kompresoro, bonvolu telefoni al ni ĉe+86 1570 5220 917
Afiŝtempo: 17-a de decembro 2021