Kunpremita tergaso daŭre kreskas kiel pli pura alternativo al benzino kaj dizelo, precipe en flotaj veturiloj, busoj kaj pezŝarĝaj kamionoj.CNG-kompresoroestas la kerna ekipaĵo en iu ajn benzinstacio por tergaso, kunpremante tergason el la distribua dukto ĝis la altaj premoj necesaj por veturilaj stokujoj. Elekti la ĝustan tergasan kompresoron implicas taksi plurajn interrilatajn teknikajn faktorojn.
Kompreni la postulojn pri CNG-kunpremado
Tergaso alvenas al benzinstacio de la loka distribua reto je relative malalta premo, tipe inter 0,5 kaj 7 baroj. Por esti utila kiel veturila fuelo, ĝi devas esti kunpremita ĝis 200 ĝis 250 baroj, la norma stoka premo por CNG-cilindroj sur veturiloj. Ĉi tiu premproporcio postulas kompresoron inĝenieritan por alta diferenciala premo, efika intermalvarmigo kaj daŭra funkcikapablo sub cikla deĵoro.
Kompresoraj Tipoj por CNG-Aplikoj
CNG-stacioj povas uzi piŝt-tipajn reciprokajn kompresorojn aŭ diafragmajn kompresorojn. Ĉiu havas sian lokon depende de la stacia kapacito kaj gaskvalito. Por pli malgrandaj stacioj aŭ aplikoj kie gaspureco estas ĉefa zorgo, diafragmaj kompresoroj provizas esence senolean kunpremon, eliminante la bezonon de ampleksa postflua filtrado. Por pli altfluaj instalaĵoj, plurŝtupaj piŝt-kompresoroj povas liveri la bezonatajn volumojn. Fabrikisto, kiu konstruas ambaŭ tipojn, povas oferti senpartian gvidadon pri kiu konfiguracio plej bone konvenas al la postuloj de difinita stacio.
Ŝlosilaj Selektaj Parametroj
Bezonata Flukvanto
La projektita kapacito de la stacio — esprimita en normaj kubaj metroj hore aŭ kubaj futoj minuto — determinas la grandecon de la kompresoro. La flukvanto devas kongrui kun la atendata ĉiutaga fuelpostulo, konsiderante pinthorojn kaj estontajn vastiĝajn planojn.
Eliga Premo
Plej multaj CNG-veturilaj tankoj estas taksitaj por 200 aŭ 250 baroj. La kompresoro devas povi atingi la pli altan finon de ĉi tiu intervalo por maksimumigi la veturildistancon kaj benzinuman rapidon. Plurŝtupaj kompresoroj kun bone dizajnita intermalvarmigo povas atingi ĉi tiujn premojn efike.
Impostciklo
CNG-stacioj ofte funkcias en intermita reĝimo, kie la kompresoro ekfunkcias kaj haltas plurfoje ĉiutage dum veturiloj benzinumas. La kompresoro devas esti taksita por ĉi tiu cikla tasko sen troa eluziĝo de motorstartigiloj, valvoj aŭ fokoj.
Sekureca Konformeco
Natura gaso estas flamiĝema, do la kompresora instalado devas konformiĝi al lokaj regularoj por ekipaĵoj en danĝeraj areoj. Eksplodrezistaj motoroj, gasaj detektaj sistemoj kaj krizaj haltigaj kontroloj estas normaj postuloj. Kompresora provizanto kun sperto pri aplikoj en danĝeraj areoj povas certigi, ke la kompleta pakaĵo plenumas ĉiujn koncernajn normojn.
Alirebleco de bontenado
Rutinaj prizorgaj objektoj — eniraj filtriloj, valvasembleoj, olesistemoj — devus esti poziciigitaj por facila aliro. Dezajno kiu permesas rapidan servon tradukiĝas al malpli da stacia malfunkcitempo kaj pli malaltaj funkciigaj kostoj dum la vivdaŭro de la ekipaĵo.
La CNG-kompresoro de HuayanSperto
Kun kvin jardekoj da historio de kompresorfabrikado, Huayan produktas kaj piŝtajn kaj diafragmajn kompresorojn speciale desegnitajn por tergasa servo. Ĉiu unuo estas sendepende desegnita kaj fabrikita interne en 91.000-kvadratmetra instalaĵo, permesante plenan adaptadon de premstadioj, flukvantoj, kontrolsistemoj kaj instalaĵagordoj. Huayan-kompresorojn subtenas teamo, kiu liveris ekipaĵon al klientoj en pli ol kvindek landoj, alportante realmondan sperton al ĉiu CNG-projekto.
For assistance selecting or configuring a CNG compressor for your station, contact Huayan at Mail@huayanmail.com or call +86 15150006570.
Afiŝtempo: 3-a de Julio, 2026