En la lastaj jaroj, hidrogena energio reaperis kiel kritika temo en la nova energisektoro. La hidrogena industrio estis eksplicite listigita kiel unu el la ŝlosilaj emerĝantaj industrioj por disvolviĝo, kune kun sektoroj kiel novaj materialoj kaj novigaj farmaciaĵoj. Raportoj emfazas la bezonon aktive kultivi novajn kreskomotorojn, inkluzive de biofabrikado, komerca aerspaca industrio kaj malalt-altituda ekonomio, samtempe eksplicite prioritatigante la akcelon de la disvolviĝo de la hidrogena industrio por la unua fojo. Ĉi tio substrekas la vastan potencialon de hidrogena energio.
Nuntempe, karbobazita hidrogenproduktado dominas la provizan strukturon, respondecante pri 64%, sekvata de industria kromprodukta hidrogeno (21%), tergasbazita hidrogeno (14%), kaj aliaj metodoj (1%). Ĉi tio montras, ke fosilia fuel-bazita hidrogenproduktado tenas absolutan dominecon je 99%, dum elektroliz-bazita "verda hidrogeno" kaj aliaj metodoj restas marĝenaj. Sekve, nunaj hidrogenaj benzinstacioj ĉefe adoptas la jenan produktado-stokado-transportado-modelon: Petrokemiaj kompanioj en malproksimaj regionoj produktas hidrogenon el fosiliaj fueloj, kunpremas malaltpreman hidrogenon (tipe ~1.5MPa) ĝis ~20MPa uzante kompresorojn, kaj stokas ĝin en 22MPa tubremorkoj. La hidrogeno estas poste transportata al benzinstacioj, kie ĝi spertas sekundaran kunpremon ĝis 45MPa por fuelpilaj veturiloj. Ĉi tiu space fragmentita modelo pliigas transportkostojn, ekipaĵelspezojn kaj tempokonsumon, dum ĝi restas limigita de fosilia fuel-dependa "griza hidrogeno" produktado.
Krome, laŭ nunaj regularoj, hidrogeno estas klasifikita kiel flamiĝema kaj eksplodema danĝera kemiaĵo. Rezulte, hidrogenaj produktadprojektoj estas ĉefe koncentritaj en malproksimaj kemiaj parkoj kun striktaj sekurecaj kaj mediaj postuloj.
Kun la progresado de elektroliza teknologio, la produktokosto de verda hidrogeno iom post iom malpliiĝas. Samtempe, mediaj politikoj kiel "karbona pinto kaj karbona neŭtraleco" pelas verdan hidrogenon fariĝi decida direkto por estonta gasa energia disvolviĝo. La Internacia Energia Agentejo antaŭdiras, ke antaŭ 2030, malaltkarbonaj hidrogenaj teknologioj kiel elektrolizo konsistigos 14% de la hidrogena merkato, signife influante la aranĝojn de benzinstacioj. Elektroliza produktado, kun sia simpla kaj alirebla krudmaterialo, ebligas hidrogenproduktadon preter tradiciaj kemiaj parkoj. Rekta kunpremo de surloka produktita hidrogeno por veturila benzinumado forigas longdistancan transportadon kaj sekundaran kunpremon, efike reduktante ekonomiajn kaj tempokostojn.
Por adaptiĝi al la ĉefa hidrogena provizoĉeno bazita sur fosiliaj fueloj, du tipoj de diafragmaj kompresoroj nuntempe dominas la merkaton: 1) Hidrogenaj plenigaj unuoj kun ~1.5MPa ensuĉa premo kaj 20-22MPa elŝuta premo; 2) Benzinumaj staciaj kompresoroj kun 5-20MPa ensuĉa premo kaj 45MPa elŝuta premo. Tamen, ĉi tiu du-ŝtupa procezo postulas kunordigitan funkciadon de ambaŭ unuoj. Krome, kiam la premo en hidrogenaj stokcilindroj falas sub 5MPa, la benzinumaj kompresoroj fariĝas nefunkciantaj, rezultante en malaltaj hidrogenaj utiligkvotoj.
Kontraste, integraj hidrogenaj produktado-benzinumaj stacioj montras superan efikecon. En ĉi tiu modelo, hidrogeno el elektrolizo povas esti rekte kunpremita de ~1.5MPa ĝis 45MPa uzante unuopan diafragman kompresoron, signife reduktante ekipaĵajn kaj tempokostojn. La pli malalta sojlo de ensuĉa premo (1.5MPa kontraŭ 5MPa) ankaŭ konsiderinde plibonigas hidrogenan utiligon.
Dum elektroliza teknologio progresas, oni atendas, ke integraj hidrogenaj stacioj akiros pli vastan uzon, pelante merkatan postulon por diafragmaj kompresoroj de 1,5 MPa ĝis 45 MPa. Nia kompanio posedas ampleksajn projektajn kaj fabrikadajn kapablojn por provizi personecigitajn solvojn por ĉi tiu aplika scenaro. Kun la kreskanta proporcio de verda hidrogena produktado, oni antaŭvidas, ke integraj stacioj multiĝos, vastigante kaj la aplikajn perspektivojn de diafragmaj kompresoroj kaj nian produktokatalogon, samtempe liverante novigajn benzinumajn solvojn.
Tamen, daŭras defioj en la disvolviĝo de integraj hidrogenstacioj kaj rilataj kompresoroj, inkluzive de altaj elektrolizaj kostoj, la danĝera kemia klasifiko de hidrogeno, kaj nekompleta hidrogena infrastrukturo. Efika traktado de ĉi tiuj problemoj estos decida por antaŭenigi integrajn hidrogenajn energisistemojn.
Afiŝtempo: 27-a de februaro 2025